Pour avoir testé les deux solutions dans le sable très fluide des plages landaises, il n'y a pas photo.
Avec les roues "normales" du chariot, impossible de faire rouler! la roue se bloque dans le sable. J'ai du retirer le chariot et tirer le kayak sur le sable ... épuisant!, mais au moins le kayak bougeait.
Avec les roues basse pression, ça restait difficile à tirer, mais au moins ça roulait! En mettant le chariot un peu vers l'arrière, avec donc un peu moins de charge dessus, ça restait raisonnable à tirer.

J'ai aussi vu comment ces roues se comportent dans le sable et j'en ai discuté avec des proprios qui ne sont pas des perdreaux de l'année... Après...

Non, je verrais plutôt un système à pales repliables en fonction de la nature du terrain, mais là je crois qu'on peut attendre longtemps avant que quelqu'un ne tente la chose.

qu'est ce que tu veux dire par " pâles repliables " ?

Mouais, plus j'y pense, et moins j'y crois. Par contre j'aimerais bien essayer des pneus du type de ceux que j'ai mis en lien plus haut et qui remplacent les pales par des crans plus ou moins marqués sur la bande de roulement. Suffit d'observer leur structure pour comprendre à quel point ils sont bien pensés pour propulser les modèles réduits. Avec une pression modérée, cela ne devrait pas gêner non plus sur du dur.

pour remonter vos kayaks, essayez de les pousser plutôt que les tirer ( en mettant le chariot le plus au milieu possible ) essayez juste à la prochaine occasion

bonne idée Paul, je vais essayé à la prochaine sortie
quand au chariot, c'est un essais, on verra bien, c'était pour faire avancer le chmilblick. Ph14 a des pneus basse pression, et il a l'air d'en être content pourtant, mais le sable normand n'est peut être pas aussi fin. Et puis, ce n'est pas un gros investissement, et elles me servirons à autre chose.

peut-être que de mettre les roues l'une derrière l'autre au lieu de côte à côte ............. mais cela impose une grosse modif sur la base du chariot

en tout cas je ne me lance pas

Perceval, pas sur que cela aide beaucoup. Les roues de ce type sont bien dans le cas d'une propulsion. Elles ne s'enfoncent pas parce qu'un moteur les entrainent. Regarde les sand buggy ( http://edgardaily.com/media/17536/dune-buggy-uae-buckshot-x2r.jpg?anchor=center&mode=crop&width=870&height=488&rnd=130836948000000000 ) ont ce type de roue sur les roues arrières motrices, mais pas à l'avant. A voir....

Par contre je suis entièrement d'accord avec Paul, pousser est vraiment plus simple que trainer! J'ai opté pour le chariot qui se fixe dans la coque du rytmo (ce qui fait que c'est assez lourd des fois) et là on peut avoir le kayak bien en face de soit plutot que sur le côté, ça évite d'être tout tordu

grrtkz, je retiens ta remarque sur les roues avant, tu as sans doute raison. Et j'essaierai de pousser comme le préconise Paul... L'an prochain Je crois qu'on n'est pas sorti du sable.

Test hier sur les pars à Penerf, donc dans la vase.
Ca va pas mal, mais la vase se coince entre les roues et alourdi l'ensemble.
A voir sur sable et avec les roues jumelées plus ou moins écartées

Oui en effet, ces pneus sont conçus pour PROPULSER à l'aide d'une motorisation. Ce n'est pas du tout le cas de notre utilisation en chariot pour kayak, où il n'y a aucun système de propulsion.
On leur demande juste de rouler le moins mal possible.
De ce point de vue, à ce jour il n'y a rien de mieux que les pneus larges à basse pression.

Je suis d' accord avec Patrick, pneu le plus large possible et dégonflé pour encore gagner.
C' est l' histoire des pattes d' éléphants ou des raquettes pour la neige !
Des chariots avec chenilles( caoutchouc ?) seraient sûrement mieux pour élargir l' empreinte et donc ne pas s' enfoncer dans le sable fin du S.Ouest.
Hélas, je ne pense pas que ça existe
A+

Z'allez voir que les espagnols vont nous pondre un système de roues avec des extensions gonflables couplé à la turbine de propulsion de leur futur pédalo à voile !

Ils vont transformer les kayaks en char à voile!

Donc au final quand on regarde, il faut des pneus bien larges, d'un diamètre assez important pour être le moins embêté possible dans le cas ou ça s'enfonce (principe du bras de levier, plus le volant est grand et plus on a de force) et sans rayon ni crampon qui collent la vase/sable aux roues ce qui alourdie nos chargements.

Et idéalement un semblant de chenille. Mais dans ce cas il faudrait une articulation dans le sens de la longueur du kayak pour que les chenilles reposent bien au sol (comme si on avait 4 roues) en contrebalançant l'angle que l'on fait en portant le kayak. Ça devient compliqué et sans doute lourd et encombrant

Ou un chariot motorisé avec chenilles et ce genre de chose montée sur tourelle : https://www.youtube.com/watch?v=-6tB0R0XY0k