Pour alimenter ton moteur electrique , il te faut une bonne batterie, de préference une batterie qui supporte des décharges completes. Une batterie classique ne supportera pas ou mal ce genre d'utilisation.


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ok gugui tu conseil quel batterie car ce nest pas ecrit decharge complete

salut,moi j ai pris une batterrie qui accepte plus de cyclage de charge /decharge;c est poi chere qu une batterie au gel(mini 300roros).
je te met le lien de ce que j ai pris(pas trouvé moins chere)et tu as une autonomie de 5 heures en la dechargeant a 50%(je l ai testée pendant les vacances);par contre il est fortement deconseillé de la dechargée en dessous de 50% au risque de l endommager.
petit conseil supplementaire:pense a prendre un chargeur de batt. automatique(il s'arreterra tout seul une fois ta batterie chargée,ca peut aussi l abimée si tu la charge de trop).
le lien batterie:
http://www.pilesminute.com/product-shop ... -83ah.html
le lien du chargeur que j ai:
http://www.norauto.fr/Acheter-Chargeur- ... 113/2.html
pour info ,j ai un moteur elect. de 28lbs;aller un autre liens
http://www.deltanautic.fr/manta-zebco-m ... 354--a.htm
allé a+++

en promo tu a tout l'ensemble etudier pour et en promo.

http://www.deltanautic.fr/manta-zebco-p ... 346--a.htm

merci les gars ca m aide beaucoup ds ma recherche donc un 28lbs est largemetn sufisant et un 18 c'est trop juste a votre avis c pour faire allez 10km allez retour
merci encore

pour moi mais ce n'est que mon opinion.vaut mieux un 28lbs avec de la reserve qu'un 18lbs et etre juste pour rentrer un jours de mauvais temps.

http://pecheenkayak.free.fr/forum/viewt ... 1&start=75

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Salut Francois

Tu possedes ce moteur ??

Peut tu nous en dire plus sur son utilisation : batterie, autonomie, efficacité...

Pour que ton auto pilot fonctionne , il faut obligatoirement que le moteur soit fixé a l'avant, nan ??

ci c'est celui ci il a l'air pas mal.mais ils disent que c'est une commande avant mais a l'arriere ca doit marcher pareil.
http://www.nootica.fr/e_commerce/moteur ... 0-c-27.htm

Salut à tous,

C'est évidemment un moteur à mettre à l'avant.

il se plie et se déplie facilement mais le gros avantage est qu'il est entièrement commandé( gauche/droite, lent/rapide, On/Off ) par la télécommande qui se fixe sur la canne.

Ce qui veut dire que même en cas d'accrochage, on peut se décrocher sans lâcher la canne ni le moulinet.

Il est pourvu d'un copilot, c'est à dire qu'il garde la direction qu'on lui a donnée quelque soit la position du kayak.

Je vous laisse imaginer en action de pêche!

Coté batterie, je pense qu'avec une 50Ah, celà devrait suffire si on ne s'en sert que pour pêcher ( les déplacements d'un poste à l'autre se font à la pagaie ou au mirage drive ), d'autant plus qu'il est équipé d'un Maximizer qui optimise et diminue la consommation.

Je voudrais l'essayer sur un kayak car je voudrais voir comment se comporte le kayak avec ce sur-poids sur le pontet avant.

@+

François

je pence qu'a l'avant ca risque d'etre une géne ci le poisson passe par l'avant et que ta canne ne soit pas assez longue pour contourner le nez du kayak plus la hauteur du moteur.moi je le vois bien a l'arriere au milieu entre toi et le cul du kayak (comme beaucoup le fond) pour qu'avec la canne tu puisse l'eviter avec le poisson au bout.et la batterie dans la cale avant pour compencer le poid.maintenant c'est a toi de faire des essais.et ce serat plus facile aussi pour le fixer.

Non Kif, car quand tu mets le copilot en branle le moteur s'oriente toujours dans le même sen, alors que le kayak tourne dans le sens du courant ou du vent.



Pourquoi?

François

pour le copilot je n'est pas compris.
et pour le fixer je ne vois pas comment tu veut faire pour le fixer devant sur le nez du kayak.ci c'est bien la que tu voulait le fixer .

tu orientes le moteur vers le cap que tu veux qu'il suive.

Le moteur, quelque soit la position du kayak gardera ce cap.

Ça sert à deux choses:

- dans le courant ou face au vent, tu gardes la même position (avec un peu d'habitude, j'arrive à rester dans 50m2 sur un lac avec du vent )

- pour gagner un endroit, tu pointes le moteur vers là où tu veux aller, tu règles la vitesse et le moteur t'y emmène tout seul.



Le moteur possède une embase sur laquelle il pivote pour se déplier et rentrer dans l'eau ou se replier et revenir à plat sur le kayak. Il suffit de percer quatre ( ou trois ) trous et le moteur repose sur l'avant du kayak.

@+