t'es sérieux là ou c'est juste par curiosité

J'avoue que ça me fait drôle aussi de lire ça. Autant mettre un moteur pour remplacer une pagaie, oui, mais pour remplacer les pédales
Après, pourquoi pas. Mais de ce que j'ai vu et entendu, ça avance pas mal avec très peu d'efforts, non ?

aussi sérieux que ceux qui s'y intéressent au fil des 27 pages de ce post.

Petite mise au point :
- Il ne s'agit pas de remplacer les pédales, mais d'un complément utile, quand j'en aurais besoin
(aide à la remontée de dérives, se positionner facilement sur un point précis malgré le courant, contrer le courant pour pêcher plus longtemps)
- N'en déplaise à certains puristes, mon kayak n'est qu'un moyen de transport pour me rendre à la pêche, parfois agréable mais parfois difficile aussi.

Pour Michel29, un 54 Lbs ne m'intéresse nullement : trop puissant, plus lourd aussi et qui nécessiterait une batterie plus costaud donc plus lourde.
Je cherche plutôt à définir un compromis "puissance suffisante/poids limité/autonomie suffisante/prix contenu" qui me satisfasse
donc les moteurs, je sais où les trouver, par contre si tu as des infos sur les technologies de batteries actuelles et dans quelle fourchette de prix on peut les toucher, je suis preneur

Quand on lit ça, on se dit : "il est urgent d'attendre" : http://hisse-et-oh.com/forums/forums-techniques/messages/228369-essai-moteur-electrique-d-annexe
ça date un peu mais ça a l'avantage de faire le tour des questions qui se posent et des points de vue plus ou moins tranchés sur la question, en espérant que le matos ait évolué un peu depuis...

On peut aussi positiver avec ça : http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=764

Enjoy, comme dirait Wasp

De toute façon, dès que le aborde le pb des batteries, les pb arrivent.
Tellement de technologies différentes, de critères tordus à prendre en compte...

Je voulais regarder du côté des batteries des voitures électriques mais là, les infos sont plus que difficiles à trouver.

C'est ce qui me freine fortement sur l'installation d'un moteur au cul de l'abaco.

Rien que pour ma batterie de sondeur, 12V - 12Ah, chargée à la réception - d'après le chargeur elle a été livrée chargée à bloc - utilisée sur une sortie de 7-8h ; elle n'a pas tenu 2h le lendemain... mise en charge aujourd'hui, ça n'aura pris que 3-4h pour que le chargeur me dise 'c'est bon, batterie chargée', c'est pas un court ???

Je vend un moteur et son installation (batterie, chargeur chaise) pour Abacco.
Étant passé au revo 13, plus d'utilité pour moi !
Je répond par mp pour pas polluer ce post.

a+

Ma petite contribution à la motorisation électrique : je me suis basé sur les conseils de Fontenelles dans ce post et ai donc respecté l'équation : moteur pas trop gros = faible conso = autonomie - batterie pas trop grosse = (poids tolérable) = bras avec flotteur pas forcément nécessaire

http://pecheenkayak.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=8695&p=177747#p177747

très intéressant, merci de votre "petite contribution"

Bonsoir,

je ne suis pas expert en calcul mais ma faible expérience permet d'affirmer
que quand le vent fraîchit et que l'on doit rentrer au port face au vagues et au vent une bonne réserve de puissance
n'est jamais de trop.
De plus pouvoir faire tourner un moteur électrique à bas régime autorise une plus longue autonomie
(consulter le site de Torqeedo sur l'autonomie en fonction du régime moteur)
la consommation énergétique croit comme le cube de la vitesse.

Salut.

Je m'inquiète un peu de ton objectif "retour quand je suis épuisé".
Tu vas alourdir ton embarcation de 25Kg, ce qui vu ton gabarit est beaucoup.
Un moteur électrique et/ou une batterie, n'a pas une garantie de fonctionnement totale.
En cas de disfonctionnement/mauvaise charge ..... tu seras non seulement épuisé, mais en plus en surcharge par rapport à ta situation actuelle et par conséquent en danger potentiel.

Si l'on en reviens à ta question, un 24 - 36 suffit.

Je me pose la question de la motorisation du KLargo afin de compenser le vent pénible sur certaines sorties et même si je ne suis jamais très loin des côtes (bassin d'Arcachon oblige) le surpoids de l'ensemble m'inquiète un peu.

Quelqu'un a déjà vu un kayak avec installation du panneau solaire de recharge ? Vu la taille, ça me semble peu jouable contrairement à d'autres embarcations où il peut servir de toit.

Tu vas être confronté aux même problèmes que pour les batteries de clôture ou autre.
Le panneau ne sert pas à recharger la batterie mais à produire une énergie instantanée directement consommée. Donc pas de conso au soleil = perte directe. (j'ai découvert ça en constatant un jour qu'avec le soleil je me prenais des put--ns de décharges sur la clôture des chevaux alors que le soir après la tombée de la nuit je pouvais la prendre à pleine main...)

Dans les générateurs de clôture celà est dû à l'absence de système de charge intégré. J'avoue ne jamais avoir tout bien compris mais même si la sortie de ton panneau est connectée aux cosses de la batterie cette dérnière ne se recharge pas (tests effectués en utilisant et en n'utilisant pas cette dernière).
A ce que l'on m'a dit il manque un 'je ne sais quoi' entre panneau et batterie, que tu ne trouveras certainement pas sur le kayak.
A voir, si des électriciens, électroniciens élect****ciens pouvaient nous éclairer sur ce qui est faisable ou non, nécessire ou indispensable...

A mon avis, tu fais un mauvais calcul.

Alourdir ton kayak avec batterie moteur va rendre encore plus fatiguant le pagayage et te fatiquer encore plus vite. Sans compter que les montage de moteur propre sont assez compliqué a faire. Les fixations sur bras déporté , ca fait quand meme tres moyen...

Honnement, travail un peu ton endurance, améliore ton coup de pagaie pour qu'il soit moins fatiguant, change de pagaie si tu trouve que ta pagaie est trop dure a tirer quand il y a du vent ( prend une surface plus faible) et surtout ne t'eloigne pas trop quand ls conditions sont changeantes.

Meme si c'est un trip différent du kayak, je pense que pour envisager un moteur il faut etre tres bien rodé sur un kayak classique.

NB: quand un post existe sur un sujet, merci de poster uniquement dans ce sujet meme si c'est une nouvelle question.

Bonjour

Le problème aujourd'hui est le poids de la batterie ( autour de 60 amp c'est pas mal pour la moyenne d'autonomie )

Quand les batteries " Litium " seront plus abordables en prix ... les moteurs électriques seront que du plaisir d'arriver rapidement sur ces spots

Il faut un moteur de puissance autour de 40 lbs pour avoir assez de puissance de déplacement en cas de besoin le reste n'en déplaise aux puristes nous avons un outil simple et facile d'utilisation

Merci Daniel pour tes commentaires toujours judicieux dans le choix de chacun

Bonjour,

pour ceux qui envisagent un moteur électrique : Torqeedo light http://www.torqeedo.com/fr/produits/hor ... ultralight
pour ceux qui préfèrent une voile : Omega sail http://www.torqeedo.com/fr/produits/hor ... ultralight

bonne lecture !