pour ajouter des éléments au propos de francklin
j'avais apporté une vhf (icom m71), c'est parfait dans ces conditions
cependant, ne faites pas comme moi, j'ai oublié de vérouiller le canal (72 en l'ocurence) et au bout d'un certain temps je trouvais étonnant que personne ne parle sur les ondes
en regardant l'écran de la vhf, j'ai constaté qu'elle était passée sur le 73 à cause d'une pression du bras certainement...
je ne suis pas un accro aux nouvelles technologies mais pour ceux que ça peut rassurer c'est bien d'avoir les deux... (ça va faire sourire au moins fred...)

Avoir les deux, c'est un avantage aussi pour les organisateurs de rencontres. C'est plus simple de choisir un canal plutôt que d'appeler tout le monde sur les portables.

vous avez certainement rectifié de vous même, c'est une Icm 33 et non 35

+1. En sortie de groupe, c'est vraiment l'idéal, surtout si les conditions sont pas très bonnes. Et l'info est effectivement diffusée plus largement et plus rapidement.

je viens de recevoir ma vhf Navicom RT330, je reçois mon tandem fin juillet, si j'ai bien compris, je dois attendre d'avoir immatriculé le bateau avant de faire une demande de licence de station de bord auprès de l'ANFR?
c'est bien çà?

Je crois que ce n'est plus nécessaire, moi j'utilise ma vhf sans ...

Je crois que c'est le CCR qui n'est plus obligatoire. Par contre, la declaration reste je crois obligatoire, je crois qu'elle est gratuite mais elle fait un lien définitif entre le kayak et la VHF.

A confirmer

++

Ah ok intéressant ça, on peu se renseigner vers une "capitainerie" peut-être ? Merci.

Les possesseurs de VHF portatives d’une puissance maximale de six
watts dépourvu de l’appel sélectif numérique, ne sont plus astreints au Certificat Restreint de Radiotéléphoniste depuis 2011.

Résumé législatif, article 7

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=r ... IgoYTjSvdg

Ca on est d'accord mais quid de la déclaration ?

++

Bonjour à tous,

Je pense que vous pouvez voir là pour les réponses à vos questions :

http://www.voilesetvoiliers.com/croisie ... pond-plus/

Amicalement

Ton lien date de 2010... Ca a evolué depuis

++

je viens de consulter le site de l'ANFR et à la question :
la licence est elle obligatoire pour une VHF portable sur un navire , la réponse est oui
la raison évoquée est que la Vhf est attribuée à l'immatriculation du navire et ne peut en aucun cas être transférée sur un autre bateau.
il s'agit apparemment d'une autorisation administrative gratuite, ce n'est pas un examen comme le CRR
cette licence est susceptible d'être demandée par les Affaires Maritimes en cas de contrôles en mer, si bien sûr vous êtes équipés de cet appareil
avez vous déjà eu ce genre de contrôle?

Ton lien date de 2010... Ca a evolué depuis

Absolument Guillaume mais aucune licence en vue pour les VHF portables. Cela le devient pour celle de plus de 25 watts. Le permis mer fait valeur de licence et il y a une déclaration à faire il me semble que c'est tout...
Sommes nous d'accord?? @+

Mars 2011
La VHF :
modalités et nouvelles
conditions d’utilisation
Imprimé sur du papier certifié écolabel européen
Sécurité maritime
Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement
Les émetteurs-récepteurs du service mobile maritime dans la gamme
des ondes métriques (VHF) sont des éléments importants de sécurité
pour la navigation de plaisance et l’organisation des secours en mer.
Afin de favoriser leur emploi par les plaisanciers, de nouvelles conditions
d’utilisation de la VHF entrent en vigueur.
Les obligations dépendent désormais de la zone d’utilisation de la VHF, soit
dans les eaux territoriales françaises, soit dans les eaux internationales.
Dans les eaux territoriales maritimes et les
eaux intérieures françaises
Pour l’utilisation d’une VHF portative d’une puissance maximale
de 6 watts sans ASN*
L’obligation d’être titulaire du certificat restreint de radiotéléphoniste
(CRR) est supprimée. Aucune qualification spécifique n’est exigée.
Pour l’utilisation d’une VHF portative ASN ou d’une VHF fixe
avec ou sans ASN de plus de 6 watts
des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour l’utilisation
de la VHF sont désormais intégrées dans le programme de formation
ainsi qu’à l’examen du permis de conduire de bateaux de plaisance.
Le titulaire du permis plaisance peut ainsi manoeuvrer une VHF, fixe ou
portable, dans les eaux nationales maritimes ou intérieures sans avoir à
passer un examen supplémentaire. L’examen théorique pour l’obtention de
l’option côtière ou de l’option eaux intérieures passe de 25 à 30 questions.
Les titulaires d’un permis plaisance délivré avant l’entrée en vigueur de
cette réforme peuvent utiliser la VHF dans les mêmes conditions.
Les personnes non titulaires du permis plaisance restent soumises à
l’obligation de posséder un CRR.
Dans les eaux intérieures françaises, l’utilisation de l’ASN est interdite.
*ASN : appel sélectif numérique