pense également à bloquer les différentes sangles qui maintiennent les "trappes" du Trident sinon ça fait un bruit pénible [/quote]

+1 c'est vrai que ça fait un bruit d'enfer, j'avais oublié

Je faisais comme ça aussi avant mais maintenant , j'ai des barres alu sur cette voiture et la impossible de glisser une barre dedans
Mon système est très simple et peu couteux, on ne force pas du tout
Même après une sortie de 4-5 Heures, pas de problèmes pour le hisser dessus

bon, merci, avec tout ça je devrais y arriver...mais c'est vrai que je stress j'ai pas envie de voir le kayak se barrer en cour de route...!

bonjour, je fais remonter ce post que j'avais ouvert il y a 3 mois..car je me dis que ça peut rendre service a de nouveaux acquéreurs de kayak.
Et bien donc, aprés des débuts difficiles de sanglage de kayak sur le toit et de multiples essais, je confirme que le mieux et le plus stable c'est le sanglage kayak a l'envers qui est préférable. et pour l'aérodynamique c'est la poupe vers l'avant concernant mon modèle car comme ça l'air ne s'engouffre pas sous mon siège replié. Bien sanglé le kayak ne bouge pas du tout et je roule allègrement a 110 sans problème. Donc merci a Djep et breizhin29 pour leur méthode. J'avais essayé kayak a l'endroit mais le kakak n'ayant pas le dessous plat, le kayak basculait un peu et pour l'empêcher de bouger je devais serrer comme un sourd et ça commençais a déformer la coque !!

enfin maintenant a moi les océans et lacs de france ! j'ai déja fait RP dieppe sans problème et RP massif central...bientot pour les vacances RP La grande bleue vers montpellier !!! Et ça sans stress, ouf....

Personnellement on m'a déconseillé les sangles à cliquet car c'est dur de savoir la force qu'on exerce. Donc j'ai pris les sangles D4.

Je charge mon KLargo à bout de bras à l'envers sur le toit de la voiture, l'avant à l'avant. J'enlève tous les accessoires avant (et j'ouvre le bouchon de vidage pour que la pression de la coque soit équilibrée). Je le sangle comme décrit sur le schéma en passant sous les barres et sur la coque tout simplement. Je serre aussi fort que possible et vérifie que ça ne bouge plus.

Je pense effectivement que le plus important sur un SOT, c'est de le mettre à l'envers sur les barres.

Disons que oui il faut savoir doser, maintenant que je m'y suis habitué, j'ai trouvé la méthode pour les sangles a cliquet : je commence le serrage et dés que la sangle est en tension, je compte cinq coup de cliquet et c'est bon..en plus j'ai mis des rouleau de mousse sur mes barres de toit donc c'est elle qui absorbe l'appuie et non la coque...